Pai Rico Pai Pobre: O livro que mudou minha vida.

Tive uma sensação que nunca tiha experimentado na vida, que nunca imaginaria ter, ainda mais com um livro. Devorei Pai Rico Pai Pobre (Robert Kiyosaki) em 3 dias e um mundo novo se abriu pra mim, uma mundo lindo, cheio de vida, oportunidades e futuro. Eu andava meio desanimado com meu futuro e ao terminar de ler esse livro tive uma epifania. Como li na internet esse livro é como "a pílula vermelha da matrix". Quem já leu e não sentiu isso, sugiro que releia, é um livro fantástico que te abre as portas para o "mundo dos ricos". Pai rico te ensina uma completa nova maneira de lidar com dinheiro e crescer na vida, todos deveriam ler. Eu já comecei minha caminhada e garanto que antes dos 40 chego lá. O livro ensina com uma didática fantástica como se tornar rico, desmistifica algumas idéias erradas que temos sobre a vida dos milionários e nos mostra o caminho a trilhar. É um caminho longo e árduo, mas trilhável por qualquer pessoa, mesmo que com um salário baixo.  Aprendi o segredo dos ricos e  já estou colocando minha vida muito a frente do que era. Sugiro muito a leitura, a acho que esse livro deveria ser dado a cara recém nascido da terra! rsrsr
Abraços!
"Tudo que você precisa saber é a diferença entre um ativo e um passivo. Ricos compram ativos, pobres compram passivos pensando que são ativos. O segredo da riqueza é gastar menos do que se ganha e investir o restante."

Cera desgasta a pintura?

Galera, existem vários tipos de cera, as mais comuns são: As protetoras - zero de abrasivos, apenas proteção para a pintura.  Limpadoras - essas são as mais comuns nos supermercados, sendo as mais usadas.
Eu liguei tanto pra 3M quanto pra GrandPrix e conversei com seus respectivos engenheiros químicos, e a resposta que eles me deram categoricamente foi: As ceram limpadoras NÃO desgastam a pintura. Elas possuem abrasivos muito leves, somente para retirar as sujeiras superficiais encrustradas na pintura, e não chegam a desgastá-la em nada. E as protetoras como nem possuem abrasivos só protegem, nem fazem mais nada. Então fiquem tranquilos e protejam seus carros do sol e do tempo encerando regularmente! Procurem uma boa cera limpadora ou protetora e metam bronca! Eu possui um peugeot 206 que encerava toda semana com Grandprix amarelinha. Ele está com 8 anos hj e a pintura está como nova. Todo mundo elogia. Eu indico a 3M cera brilho, Granprix e Carnu, baratas e muito boas!.

Melhores dicas automotivas!

Galera quem não conhece meu blog fica aí a dica pra dar uma passada pelos outros posts, tem tutorial de som pra ligar direto no seu cel, dicas de como lavar sem sabão e só com dois baldes de água, dicas de como lavar o carro em apartamento, porque usar silicone gel, dicas de cera e muito mais! Então tá feito o convite pra passearem pelos outros posts e descobrirem muitas coisas sobre o mundo automotivo.
Abraços

Som automotivo sem player, ligue direto no seu celular!

Tá aí mais uma prova que o som sem player toca forte. Esse triozinho tá ligado em um ipod, mas pode ser ligado em celular, smartphone, tablet ou qualquer coisa com saída para fone de ouvido. Livre-se logo do seu player  e ligue seu som direto no celular. Eu uso um programa chamado poweramp no meu android que tem equalizador de 10 bandas e uma qualidade de audio melhor que qualque player que já usei. 

Tutorial do som sem player:

http://despejandoinformacoes.blogspot.com/b/post-preview?token=5rRXnzoBAAA.jLo-ZyvzNClqWCFSGTZmtg.Q4JCvq008oFc-NAh-PbPJQ&postId=7393628703379650717&type=POST

Qual melhor produto para passar no painel e plásticos do carro? Silicone Gel!

Muitas vezes lemos por aí que não é bom passar silicone no painel e coisas assim, principalmente porque dizem que resseca o plástico com o tempo, mas será que é verdade? Bom,  o silicone é um composto inerte (ou seja, não reage com o plástico), e possui como função proteger da umidade e dos raios UV. Além disso ele ainda lubrifica e protege contra riscos. Assim, o silicone é extremamente indicado tanto pra plásticos quanto pra borracha e couro também.

Mas de onde surgiu a história de que silicone resseca plásticos com o tempo?

O boato surgiu porque era usado silicone líquido, pelo fato de ser mais fácil de se aplicar e de ser mais barato, porém para deixar o silicone em estado líquido é adicionado solvente, e é este solvente que ataca o plástico, não o silicone. Então a solução é simples: usar sempre o SILICONE GEL, porque ele é livre de solventes. Silicone gel com certeza só trará benefícios pro seu carro, seja no curto ou longo prazo.

Então, o segredo é usar somente silicone GEL, e fim do problema.

Outro ponto a se tocar é quanto a produtos caros, como o Meghiars Back to Black.Eu já testei todos e sinceramente, não compensam. A grande maioria deles são silicones com nomes chiques, para se passarem por produtos melhores, como o Refresh-It da 3M. Alguns outros contém cera de carnaúba, que dura mais no plástico, mas você compra em qualquer loja de produtos pra carro por um terço do preço que a Meghiars cobra.

Portanto, em questão de beleza, proteção e custos com certeza o Silicone Gel ganha. Escolha o que mais te agradar e mande bala no serviço.

Grande abraço.

Dicas de Android.

Olá galera, comprei um  LG optimus L3 e estou super feliz com o aparelinho. É muito bonito e com umas configs excelentes, deixando aparelhos bem mais caros no chinelo. Então está aí uma dica pra quem quer um bom android! E seguinto vou passar uma lista com meu aplicativos preferidos:

- PowerAmp ou Winamp - Eu uso o cel como som do carro (procurem por gambiarra sound system pra saber como), e esses dois aí possuem equalizador de 10 bandas e pre-amp, o que os torna melhores que muito player por aí! Indispensáveis!

- Opera Mini - Comprime as páginas em até 90% deixando a navegação muito mais rápida!

- Color Note - Aplicativo para listas e textos no estilo post-it. Bem útil para organizar suas coisas.

- Pixlr - o - matic - Excelente editor de imagens. Possui uma pancada de filtros, iluminações e molduras diferentes. Muito bom!

Tá aí as dicas então pessoal, espero que curtam! Abraços!

Qual a melhor cera para passar no carro? Meghiars vale a pena?

Manter seu carro sempre encerado é um dos melhores cuidados que você pode ter. A cera repele água, evita contaminação da pintura, limpa sujeiras encrustadas, protege dos raios UV e ainda por cima dá um brilho incrível na lataria.  Um carro bem encerado aparenta ser bem mais novo do que realmente é. Costumo dizer que a lata bem cuidada é 90% da aparência do veículo. Mas, sendo assim, qual a melhor cera para se usar?

Testei recentemente a Cleaner Wax da Meguiars e a 3M Paste Wax, tidas como as tops mundiais e com um preço bem salgado, mas na realidade, compensa? As ceras realmente são muito boas, mas por serem ceras mais protetoras não limpam tanto quanto as ceras "nacionais", mas em questão de brilho e proteção elas realmente ganham. O carro ficou realmente brilhante, além de sentir que a pintura está  bem protegida. A cera também retira as marcas holográficas (swirls) e não marca as borrachas. Porém as duas são muito caras, e sinceramente não duram na pintura nem metade do que dizem. Assim, se você é um usuário hobby como eu, acho que não compensa o alto investimento.
Eu encero meu carro quinzenalmente ou no máximo mensalmente, e esse período as ceras de supermercado suportam facilmente. Além disso, se eu somente encerar com a Meguiars a pintura vai ficando suja, porque ela somente protege e não retira a sujeira da lataria.

Se elas custassem algo em torno dos 30 a 40 reais com certeza valeriam, agora pra 100 reais é um custo X benefício muito baixo. Eu indico a Grandprix amarela e preta, a 3M cera brilho e a Carnu, porque custam muito menos e têm resultados muito satisfatórios tanto em brilho quanto proteção. Acho que pra usuários hobby que querem dar um brilho na caranga com certeza são as melhores CxB.

Como encerar?  Muita gente gasta um quilo de cera porque não sabia como fazer, e quase morria esfregando, mas agora que aprendi é muito fácil e rápido:

-Você sempre irá separar o carro em partes de 2, por exemplo Teto e traseira. Espalhe a cera o teto com uma flanela ou pano de microfibra (muito melhor) utilizando o mínimo de cera que conseguir, e assim que terminar de espalhar no teto passe cera na traseira.
-Quando terminar de espalhar cera na traseira do carro volte com outro pano limpo e seco lustrando o teto e depois lustre a traseira. O segredo está em nunca deixar a cera secar demais porque ela resseca e vira uma crosta que além de não proteger nada mais é terrível de tirar.
Você deve dar o tempo somente da cera secar e não ressecar. Esse tempo é exatamente o tempo de você espalhar cera em uma segunda parte.

Assim que acabar de lustrar o teto, lustre a traseira e recomece em duas outras partes. Sempre assim, duas partes: cera parte 1 - cera parte 2 - lustra parte 1- lustra parte 2, nunca deixando a cera secar demais e nunca passando cera demais.

Grande abraço.

Produtos passar no painel:

Essa semana testei vários: Silicone gel e líquido, vaselina, parafina, lustra móveis e glicerina. Testei também os protetores uv da grand prix e proauto. Meus resultados resumidos foram:
Maior brilho: Vaselina e silicones.
Maior resistência á água: Todos tem pouca, mas a vaselina ganha.
Aparência: Protetor grand prix e silicones.
Toque: Protetores e silicones.

Assim concluí que o melhor são realmente os silicones, eles reúnem as melhores características de todos os outros, são relativamente resistentes, protegem e aumentam a durabilidade da superfície, não engorduram e são simples de aplicar. Só é importante dizer que deve-se usar sempre silicone GEL. O líquido contém solvente que com o tempo queima (esbranquiça) o plástico. Então usem sempre SILICONE GEL, que só protege e é livre de contra indicações.
Abraços!

Vídeo: Como Ficar Rico com Ações.

Fala galera, tudo bem? 

Hoje vim só pra compartilhar um vídeo, mas um vídeo muito importante. Gravei para um amigo que pediu, e como recebi alguns elogios resolvi compartilhar. É uma palestra de uma hora, mas com MUITA informação importante. Comecei do básico da educação financeira, de poupar e depois passei para investir na bolsa. Explico o porque de escolher a bolsa como investimento e todos os meus parâmetros de seleção de ações.

Além disso discorro também sobre os principais investidores e suas ideias, dando base para quem quiser aprofundar mais. 

Bom, não vou me alongar, fica aí o vídeo e assistam, pode ser sua porta para a mudança de vida. 

Grande abraço.

Recomendação de livro:

Já leram Os Segredos da Mente Milionária? Excelente livro, indico fortemente, ensina a administrar o dinheiro de maneira bem prática e eficaz. Com certeza o melhor livro de administração e economia que já li!
Obs: Que blog versátil esse, não? kkkkkk Cada dia um trem nada a ver diferente!

Melhor produto para passar no painel.

Testados:
Vaselina: Melhor brilho, porém deixa tudo muito ensebado.
Alcool com glicerina: Ótimo brilho, porém sai muito fácil e tambem fica ensebado.
Silicone gel:  Brilho médio, porém não enseba e até que resiste bem. Para mim o melhor até agora....
Se alguem tiver alguma dica de produto pra deixar o painel zero, por favor compartilhe com a gente!

Mas tem um segredo galera: Silicone tem que ser em GEL! Silicone líquido contém solvente, e com o tempo esse solvente esbranquiça (queima) o plástico. Então usem sempre silicone GEL!

Música:

Hoje um pouquinho de Skrillex. Bom demais!
http://www.youtube.com/watch?v=Ua0KpfJsxKo

Silicone resseca as partes plásticas?

A resposta é não. O silicone serve pra proteger de umidade, temperatura e sol, além de conservar. E é inerte, não reage com o plástico. nada mais que isso. Então como os painéis ficam esbranquiçados com o tempo? A razão é o uso de silicone LÍQUIDO. Nessa forma eles usam um solvente no silicone que é derivado de petróleo, e isso ataca o plástico, deixando-o branco com o tempo. Se você usar silicone gel (de preferência de boa procedência), nunca terá problemas com desgaste das partes plásticas, pelo contrário, manterá seu carro sempre protegido e conservado. Então fica a dica aí, o segredo é silicone GEL, sem solvente!

Mais sobre: Gambiarra sound System!

O original:

O Gambiarra Sound System nasceu depois que tive CD Player do meu carro roubado pela terceira vez, na tarde de uma sexta-feira, com o carro estacionado numa das avenidas mais movimentadas de Belo Horizonte. Decidi que o próximo som que eu instalasse no carro teria que ser invisível e completamente à prova de roubo. Aparentemente, eu consegui…

Meu som está instalado aí. Não está vendo nada? Pois é…

O GSS é completamente invisível (é como se o carro não tivesse som instalado), impossível de roubar (não fica nada “roubável” dentro do carro), muito mais barato do que um CD player automotivo e tão simples de instalar quanto um chuveiro. Váriaspessoas já instalaram e aprovaram.A idéia por trás do GSS é simples: amplificar o som de algum aparelho portátil (como um discman ou um MP3 player) nos alto-falantes do carro. Mais ou menos assim:

Um aparelhinho portátil (1), ligado num amplificador (2). Só isso!

Você entra no carro, conecta o seu discman/MP3 player e já sai ouvindo música. Ao estacionar, é só desconectar o discman/MP3 player e levar com você.

As instruções abaixo estão excessivamente detalhadas para que qualquer pessoa possa montar. Se ainda assim você ficar na dúvida, leia o FAQ (no final do texto). Se sua dúvida não estiver no FAQ, deixe um comentário neste post.

Materiais necessários: Estou considerando que seu carro já tem “preparação para som”, ou seja, que as caixas de som já estão instaladas e a fiação está toda pronta. Fora isso, você precisa apenas de:

1) Um tocador de música qualquer (walkman, discman, iPod, Mp3 player, etc.). Pode ser absolutamente qualquer coisa, desde que ela possua algum lugar para ligar um fone de ouvido.

2) Um amplificador (ou módulo de potência, chame como quiser) que possua entradas de áudio RCA: eu uso um Positron AP 150 C, mas pode ser qualquer outro que possua entradas de áudio RCA (como um Falcon HS200CD). Tem zilhões deles pra vender no Mercado Livre ou em lojas de som automotivo. Muitos são vendidos anunciando justamente a presença das entradas RCA, já pensando em gambiarras como esta.

O amplificador deve ser “compatível” com a potência e impedância das caixas de som instaladas em seu carro. Isso é fácil de descobrir. A potência é medida em watts (ex.: 40W significam “40 watts”) e a impedância é medida em “ohms” (2? significam “2 ohms”). As especificações dos amplificadores indicam também o número de canais que ele possui (cada caixa de som ocupa um canal). O valor que nos interessa é a potência de CADA CANAL, e não a potência total do amplificador. Exemplos:

“4×10W” significa “quatro canais (4x) de 10W cada, num total de 40W”

“2 canais / 240W” significa “240 watts divididos em 2 canais, cada um com 120W”

Além disso, note que 40W RMS são diferentes de 40W PMPO, então compare sempre “watts RMS” com “watts RMS”.

Verifique no manual do seu carro ou numa etiqueta colada atrás das caixas de som quais os “watts” e os “ohms” que elas aguentam e ligue-as num amplificador com valores iguais ou menores (por canal), caso contrário você corre o risco de estourar as pobres caixinhas de som.

3) Um cabo P2/RCA – Pra quem não conhece é aquele cabo onde uma das pontas tem um plugue “bananinha” (P2), daqueles de fone de ouvido, e a outra ponta tem dois plugues redondos (RCA). Tipo o da foto abaixo.

O cabo completo (esq.) e detalhe dos plugues RCA (meio) e P2 (dir.)

4) Se o seu amplificador tiver dois pares de entradas RCA (ou seja, quatro entradas), você vai precisar também de dois cabos Y como o da foto ao lado, para dividir o sinal de cada ponta do cabo P2/RCA.

Instalação

É mais fácil instalar o Gambiarra Sound System do que fazer uma declaração de imposto de renda (é sério!!). Se você está inseguro quanto à instalação, saiba que as únicas habilidades que você precisa são:

• Saber desencapar um fio elétrico
• Saber emendar dois fios elétricos com fita isolante

Se você nem sabe o que é “fita isolante” ou está com preguiça de botar a mão na massa (ou, neste caso, no cobre), eu recomendo levar o carro numa auto-elétrica e pedir o eletricista (ou instalador) para fazer o serviço. Talvez ele nem cobre pela mão-de-obra, já que é tudo muito simples. E você ainda pode imprimir esta página pra ele se orientar.

Pra quem vai instalar por conta própria, eu vou dar todos os passos, mastigadinhos, aí embaixo. Faça um favor a si mesmo e trabalhe sempre com os dois pés dentro do carro, para minimizar o risco de um choque, e tome cuidado para não tocar nos fios vermelhos e pretos ao mesmo tempo. E, só pra constar, eu NÃO me responsabilizo se você se machucar ou estragar seu carro, ok? Sem mais delongas, vamos às instruções:

1) Desligue o carro.

2) Retire a tampa do painel e prepare-se para uma surpresa: ou você vai encontrar um monte de fios soltos, ou uma “caixinha”, como a da foto ao lado, aonde todos os fios vão estar conectados. Se você foi roubado recentemente ou já teve um som instalado, provavelmente vai achar só os fios soltos. Se o carro é zero ou o último som foi instalado por uma oficina caprichosa, vai achar a tal “caixinha”.

Você pode cortar fora a caixinha para expor os fios do painel ou comprar uma caixinha para o modelo do seu carro, encaixando-a como na figura abaixo. A caixinha é baratinha e fácil de achar, não seja muquirana. O importante é que, no final, tem que sobrar um monte de fios soltos: eles serão conectados, um a um, no amplificador.

Ou você corta fora a caixinha na linha pontilhada (1), ou compra uma caixinha nova, encaixa e usa as pontas soltas (2)

3) Pegue o fio PRETO que sai do painel e conecte-o ao terra (ou GROUND ou GND) do amplificador (daqui pra frente, quando eu disser “conectar”, entenda que isso significa “desencapar as pontas dos dois fios e emendá-las com fita isolante”).

4) Pegue o fio VERMELHO e conecte-o ao fio “+12V” ou “positivo” do amplificador.Este fio costuma ficar bem do lado do fio preto.Cuidado para não esbarrar este fio nas partes de metal do painel, pois isto pode provocar um curto-circuito e queimar um fusível do carro. Não é nada sério, o carro não vai estragar nem nada, mas você terá que trocar o fusível se quiser que o amplificador funcione…

5) Agora temos que conectar o fio “pós-chave”, ou “remoto”. Este fio vai ligar/desligar o amplificador quando você ligar/desligar o carro. Não fosse por isto e o amplificador ficaria ligado o tempo todo, acabando com a bateria do carro.No meu carro o “pós-chave” era laranja, mas não sei qual a cor do fio em outros carros. Se você ficar em dúvida, achar o “pós-chave” é fácil: gire a chave do carro até o “ponto morto” (as luzes do painel acendem mas o motor não liga). Depois, pegue o fio que você acha que é o “pós-chave” e encoste-o no “REMOTE” do amplificador. Se você fizer isto com o fio certo, a luzinha de “ON” do amplificador vai acender, indicando que ele está ligado e funcionando. Depois, mantenha o fio encostado e vire a chave, desligando o carro. Se tudo estiver OK, o amplificador também vai desligar, indicando que está tudo funcionando corretamente e que você pode emendar o fio em definitivo.Se você testar todos os fios e ainda assim o amplificador não ligar, talvez haja algum erro nos fios que você já conectou. Confira o fio vermelho (+12V) que você ligou no passo 4. O fio deve sertotalmente vermelho: se ele for vermelho mas tiver uma listra preta, ele provavelmente pertence a um dos alto-falantes. Desconecte-o e conecte o fio correto no amplificador.

Se seu amplificador NÃO tiver um conector escrito “remote”, “pós chave” ou algo parecido, só tem um jeito: levar o carro numa auto-elétrica e pedir ao instalador para colocar um interruptor no fio vermelho. Nesse caso você terá que ligar/desligar manualmente o amplificador, usando o interruptor. É chato, mas funciona.

6) Conecte o seu iPod/discman/MP3 player. Se o seu amplificador tiver DUAS entradas RCA, é só usar o cabo P2/RCA, ligando o plugue “bananinha” no conector do fone de ouvido do seu iPod e os dois plugues RCA nos dois conectores do amplificador.

Se o seu amplificador tiver QUATRO entradas RCA, é só usar o cabo P2/RCA e os dois cabos “Y”. Ligue o plugue “bananinha” no conector do fone de ouvido do seu iPod e ligue cada um dos cabos “Y” em cada um dos plugues RCA do cabo P2/RCA. A figura abaixo ilustra as duas formas de conexão.

A conexão de cima é para amplificadores com DUAS entradas RCA, feita usando apenas o cabo P2/RCA (em preto). A conexão de baixo é para amplificadores com QUATRO entradas RCA, usando também dois cabos “Y” (em azul)

7) Conecte as caixas de som do carro no amplificador. Cada caixa de som é ligada em dois fios, um positivo e um negativo. Assim, um par de fios com a mesma cor pertence a uma caixa de som. O fio negativo de cada par tem algo diferente (como uma listra preta na lateral) para identificá-lo. A foto abaixo mostra os quatro pares de fios ligados no meu amplificador.

Os quatro pares de fios das caixas de som do meu amplificador. Note a listra preta nos fios negativos. O fio laranja, “solitário” na direita, é o remote (”pós-chave”)

Conectar cada par de fios é moleza. Por exemplo, pegue o fio positivo (sem listra preta) do par VERDE no amplificador, ligue no fio positivo (sem listra preta) do par VERDE do painel do seu carro. Depois, ligue os fios verdes negativos (COM listra preta) um no outro. Após conectar cada um dos pares de fios, você pode ligar o amplificador, tocar alguma música boa no seu iPod/discman/MP3 player e morrer de alegria ao ouví-la, finalmente, tocando no som do seu carro.

O amplificador, dentro do painel. A linha vermelha mostra por onde o fio passa. Ele sai ali embaixo, discretamente, do lado do assoalho do passageiro.

Obs.: Tem gente que nem repara nisso, mas eu recomendo certificar-se que o áudio do canal esquerdo está tocando nas caixas de som da esquerda, e vice-versa. Para fazer isto, baixe a primeira faixa deste CD especial. A faixa chama-se “Left right”. Ela contém uma agradável voz feminina dizendo “left” no canal esquerdo e “right” no canal direito. Use seu iPod/Discman/MP3 Player para tocar esta faixa no seu carro e corrija as conexões, se necessário.

8 ) Passe o fio com o plugue P2 (o “bananinha”) por trás do painel e deixe-o em algum lugar de fácil acesso para conectar seu iPod/discman/MP3 player. Depois, coloque tudo dentro do painel, tampe-o novamente e nunca mais seja roubado!

FAQ (Perguntas frequentes)

Por favor, leia este FAQ antes de postar um comentário com alguma dúvida. É muito provável que ela já esteja respondida aqui.

1) Eu queria fazer uma conexão um pouquinho diferente (ex.: ligar em paralelo com o som já existente no carro, ligar um subwoofer, ligar num toca-fitas, etc.). Tem jeito?

Gente, eu NÃO tenho como ajudar vocês em nenhum tipo de conexão diferente da que eu mostrei neste post, ok? Desculpem.

2) Como fica o som? A qualidade fica boa? A potência fica boa (o som sai “alto”)?

Eu sou bastante chato com essas coisas e posso assegurar que, no meu caso, a qualidade de som ficou ótima e o volume ficou tão alto quanto qualquer um dos meus CD players roubados. E olha que meu amplificador é um dos mais vagabundos.

3) Você tem como indicar um módulo amplificador bom? Conhece o módulo amplificador modelo “Xiz 2200″? E o “Dablio 9000″? É bom?

Gente, eu NÃO conheço marca/modelo de amplificador, caixa de som, etc., e portanto não sei indicar o que é bom ou não. Desculpem. Mas todos que tiverem entradas RCA vão funcionar.

4) Posso usar um amplificador que não tenha entradas RCA?

Não pode. Desculpe. E se te disserem que pode, eu não sei como faz.

5) Achei um amplificador com entradas RCA, mas você não citou o nome dele aqui, será que vai funcionar?

Claro que vai! Funfa beleza, desde que ele não seja mais potente do que suas caixas de som podem aguentar. Na dúvida, pergunte a um eletricista desses de auto-elétrica.

6) O amplificador esquenta? Ele precisa ficar em algum local ventilado? Ele não vai superaquecer se ficar espremido dentro do painel?

É normal que ele esquente. Se seu amplificador não for muito potente, isso não será problema. Se ainda assim você se sentir inseguro, instale o amplificador em algum lugar mais ventilado: debaixo do porta-luvas ou embaixo do banco.

7) Os fios do meu painel não são coloridos como você descreveu! Como eu descubro qual fio é qual?

Se você estiver se sentindo bastante ousado, vai na tentativa e erro mesmo. O máximo que pode acontecer é queimar um ou dois fusíveis do carro (ou do amplificador). Mas se não quiser arriscar, eu repito: leve o carro numa auto-elétrica.

8 ) Ainda estou com dúvidas!

Deixe um comentário aí no post que eu respondo quando puder. Mas, repito, leia este FAQ antes de fazer sua pergunta, pois provavelmente eu já respondi sua dúvida aí em cima.

9) Cara, adorei isso!

Então espalhe a boa-nova, conte pros seus amigos, coloque um link para este post em seu blog… e deixe um comentário elogioso aí embaixo pra massagear meu ego 

O meu:

No meu caso eu não uso nenhuma fiação do carro, o som é totalmente independente do chicote original. É só puxar o positivo, colocar um disjuntor nele pra servir de liga e desliga, ligar o remote direto no positivo, colocar 2 cabos y no módulo, puxar o rca até o painel e colocar um adaptador p2. Tudo isso se encontra em qualquer loja de eletrônica. Fotos:

Tá aí, perfeitão =D

Posso ligar cada bobina do sub em um canal diferente do módulo?

Pode SIMMM!! Sem nenhum problema! Briguei com um animal e abandonei o celta clube (antro de gente asna que mostra sua masculinidade discutindo em um fórum) por isso, ele disse que queimaria o sub, mas eu uso dois subwoofers bobina dupla com uma bobina em cada canal de um módulo 4 canais e tá lá tocando a mais de dois anos! As bobinas são independentes, vc pode ligá-las da maneira que quiser! Então se seu sub não casar com o módulo ligue uma bobina em cada canal e seja feliz!

Gambiarra Sound System.

Não é gambiarra, é engenharia alternativa! kkkkkk Mas foi uma das melhores idéias que já vi sobre som automotivo. Hoje em dia eu uso no meu carro, e garando que se você tiver um bom celular ou mp3, o som será tão bom quanto um player pioneer. Tá aí o tuto com o link com fotos pro original. No meu eu usei fiz um pouco diferente....

-O meu:

Sistema de som Trio ligado no Celular: É necessário um módulo com baixa tensão de entrada (200mV ou menos ). O celular deve ter alta tensão de saída e poder equalizar, então compre celulares muito bons. Após escolher e fixar o módulo passe o positivo partindo da bateria para dentro do carro pelo orifício do chicote original. Lá dentro, passe-o por baixo das forrações laterais, por baixo das borrachas das portas,  e por baixo do banco traseiro até a mala. Em uma região acessível abaixo do painel, puxe um pouquinho do positivo, corte-o e instale nele um disjuntor de amperagem suficiente para aguentar seu módulo, para poder ligar e desligar o sistema independente do carro. O negativo deve ser ligado em um dos parafusos dos cintos traseiros, lixe a tinta do local antes de ligar para fechar contato. Ligue o remote direto no positivo, puxe um fiozinho de um bourne ao outro, assim quando ligar o disjuntor e passar corrente no positivo, passará também pro remote e ligará o módulo.

-RCA: São necessários 2 cabos Y e um RCA de 5m. Ligue os cabos Y nas quatro saídas do módulo e no RCA. Puxe o RCA pelo mesmo local do positivo até o painel, e com um adaptador RCA-P2, ligue-o na saída de fone do celular.

-Ajustes: Faça os cortes das frequências pelo módulo e as equalizações pelo celular, fique atento pare casar as impedâncias dos falantes ao ligar no módulo.

*Parece difícil mas é muito simples. Acho que nesse tuto com fotos fica bem melhor:

-O original:
http://www.gebh.net/oprimo/2007/06/gambiarra-sound-system

Abraços!